Madonna V3 Öhlins Rolling Chassis - Raw
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Madonna V3 Öhlins Rolling Chassis - Raw
Das Madonna V3 ist das potenteste, anpassbarste und haltbarste Bike, das wir je entwickelt haben. Es brilliert auf den härtesten Trails, meistert jeden Anstieg und überzeugt auch auf langen Touren. Wir haben neue Einstellmöglichkeiten ergänzt und es so vielseitiger denn je gemacht. Natürlich haben wir dabei den Fokus auf Haltbarkeit und Langlebigkeit nicht verloren. Egal was du vorhast - die vierte Generation des Madonna hält dir den Rücken frei.
Mit dem Rolling Chassis-Kit bieten wir dir eine hochwertige Basis für deinen individuellen Madonna-Aufbau. Mit dem mitgelieferten Komponenten-Paket bist du im Nu Startklar und hast trotzdem noch jede Menge Freiraum um dein persönliches Bike-Kunstwerk zu erschaffen - wer will denn schon ein Bike von der Stange?
Zum Rahmen liefern wir eine 2023 Öhlins RXF38 m.2 Federgabel, die du mit deinem bevorzugten Öhlins-Dämpfer am Heck kombinieren kannst. Alternativ bieten wir das Rolling Chassis auch mit Fox-Fahrwerk an, klicke dazu hier.
Die mitgelieferte Sattelstütze ist eine OneUp Components Dropper V3, die dir die Wahl zwischen 150 mm und 240 mm Hub bietet, um jedem Fahrer ein optimales Setup zu ermöglichen. Die OneUp V3 Lenker-Remote ist im Lieferumfang enthalten. Wenn du dir unsicher bist, welcher Sattelstützenhub für deine Sattelhöhe passend ist, klicke hier für weitere Informationen.
Für das Cockpit setzen wir auf bewährte OneUp-Komponenten und bieten dir den Vorbau in verschiedenen Längen und den Carbon-Lenker mit wahlweise 20 mm oder 35mm Rise an, damit du dich von Anfang an wohl fühlst. Die Ergon GD10 Griffe und ein Ergon SM10 Enduro Sattel sind im Paket enthalten. Solltest du dir unsicher sein, welche Kombination am besten für dich geeignet ist, klicke hier für weitere Informationen zum Cockpit-Setup.
Abgerundet wird das Rolling Chassis wahlweise durch die optionalen DT Swiss EX1700 Laufräder, die mit Maxxis Assegai in der neuen EXO+ Karkasse auf dem Vorderrad und Maxxis Minion DHR II in der DoubleDown Karkasse auf dem Hinterrad bestückt sind. Diese Kombination ist aktuell in fast allen Lebenslagen unser Favorit. Die Laufräder können mit Shimano Micro-Spline- oder SRAM XD-Freiläufen konfiguriert werden. Wenn du dein Rolling Chassis ohne Laufräder bestellst, sind auch die Maxxis Reifen, das Felgenband und die Ventile nicht im Lieferumfang enthalten.
Damit du direkt mit dem Aufbau loslegen kannst, haben wir die Lagerschalen des Cane Creek Hellbender-70-Steuersatzes bereits in den Rahmen eingepresst und den Gabelkonus montiert. Das Tubelessband und die Ventile sind ebenfalls bereits installiert. Die restlichen Komponenten sind nicht vormontiert - so kannst du dein neues Bike und seine technischen Details von Grund auf kennenlernen.
Übrigens: Unser Support ist natürlich immer für dich da, wenn du Hilfe beim Aufbau brauchst und dir unsere umfangreiche Knowledge-Base nicht weiterhilft.
Wenn du mehr über die Dämpferoptionen, die zwei verschiedenen Rocker Links oder die richtige Vorbaulänge für dich wissen möchtest, findest du alle Details über das Madonna V3 auf dieser Seite.
Die Rahmen werden standardmäßig mit dem in der Auswahl angegebenen Rocker-Link ausgeliefert. Solltest du einen anderen Rocker-Link wünschen, schreib uns bitte eine E-Mail an hello@raawmtb.com und wir überprüfen die Verfügbarkeit der gewünschten Konfiguration.
Geometrie
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 430 | 455 | 480 | 505 | 530 |
| Stack | 637 | 650 | 664 | 677 | 677 |
| Kettenstrebenlänge | 445 | 445 | 450 | 455 | 455 |
| Tretlagerabsenkung | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Sitzrohrlänge | 395 | 420 | 445 | 470 | 470 |
| Sitzwinkel, effektiv | 77 | 77 | 78 | 78 | 78 |
| Lenkwinkel | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Radstand | 1216 | 1248 | 1284 | 1320 | 1346 |
| Körpergröße in cm | 158 - 170 | 167 - 180 | 177 - 190 | 186 - 199 | 195 - 208 |
(alle Maße in mm, außer für Winkel)
Rahmen-Spezifikationen
Rolling Chassis Spec
| Rahmen | RAAW Madonna V3 | Steckachsenoption | RAAW Steckachse (bei ausgewählter RAAW Sitzstrebe) oder RAAW X12 Steckachse 174 mm (bei ausgewählter UDH Sitzstrebe) |
| Sattelklemme | RAAW |
| Steuersatz | Cane Creek Hellbender 70 |
| Dämpfer | Fox Float X Factory, Fox Float X2 Factory, Fox DHX2 Factory inkl. SLS Stahlfeder, Öhlins TTX2Air oder Öhlins TTX22m.2 inkl. Stahlfeder |
| Federgabel | Öhlins RXF38 m.2 Air TTX18, 29”/44/170mm |
| Sattelstütze | OneUp Sattelstütze V3 inkl. Remote Hebel V3 (black) und 22.2 HB Klemmschelle (150mm, 180mm, 210mm oder 240mm) |
| Vorbau | OneUp 42mm oder 50mm |
| Lenker | OneUp Carbon Lenker 20mm oder 35mm rise |
| Griffe | Ergon GD10 Slim Black |
| Sattel | Ergon SM10 Enduro Men M/L |
| Laufräder | DT Swiss EX1700 6 Bolt, MS oder XD Freilauf |
| Vorderreifen | Maxxis Assegai, 29x2.50WT, EXO+, 3C MaxxGRIP |
| Hinterreifen | Maxxis, Minion DHR II, 29x2.40WT, DD TR, 3C MaxxTERRA |
| Tubeless | Tubeless Ventile und tubeless Felgenband (ohne Dichtmilch) |
| Zubehör | RAAW Kettenstrebenschutz, RAAW Unterrohrschutz, RAAW Sitzstrebenschutz, RAAW Schutzfolie (wenn ausgewählt), Owners Book, Welcome package |
Lieferumfang
Media Reviews
Customer Reviews
1. Mal Finale mit dem V3 ist durch, jetzt kann ich mir ein Urteil erlauben... Das Madonna V3 hat mein Madonna V2.2 ersetzt, zusätzlich dazu fahre ich noch ein Jibb. Es ist somit mein 3. RAAW, jedes einzelne passt mir persönlich einfach wie A***h aur Eimer.
Geometrie und Balance der Madonna ist einfach top, da gibt's ne glatte 11 auf einer Skala bis 10. Für mich ein perfektes Verhältnis zwischen Laufruhe und Agilität. Auch wenn's mit Coil vorne/hinten eher ein Pummelchen ist, lässt es sich super und auch länger gut treten. Da zwickt dann auch nix im Rücken oder sonst wo, wie ich es bei früheren Bikes schon hatte.
Der Hinterbau des V3 (mit TTX22m.2) ist Sahne, sehr gut war er beim V2.2 ohnehin schon. Aber da haben die Jungs echt nochmal ne Schippe drauf gelgt. Massig Grip am Hinterrad aber trotzdem kein Sofa, sondern sehr guter Gegenhalt.
Zusammengefasst kann man glaube ich erkennen, dass ich einigermassen zufrieden bin ;)
Kleiner Kritikpunkt: Am Hauptlager hätte eine zusätzliche Führung der Bremsleitung mMn vielleicht nicht geschadet, die Bremsleitung liegt dort relativ lang frei. Bei der Saint, die ein horizontal drehbares Banjo hat, war etwas Probieren erforderlich, schlussendlich aber problemlos lösbar.
Grundsätzlich ist die Zugführung beim V3 aber mMn aber definitiv verbessert worden.
Only a few rides in on the Madonna but boy am I impressed
About a year ago, I started considering purchasing an Enduro mountain bike. The basic requirements were that it needed to have an aluminum frame, external cable routing, be stable during high-speed descents, and also capable of some pedaling. It was then that the Madonna V3 caught my attention. After some consideration and watching countless review articles and videos, I made the decision to buy it. At that time, the previous batch of frames had already sold out. Through email communication with the staff, I learned that the next batch of frames was still being produced in Taiwan, and the estimated arrival time was around the end of 2024. I continued to wait.
One day, I received a notification that the frame had arrived. Without hesitation, I placed my order immediately. Coincidentally, it was around Christmas, and the logistics were affected by the holiday. By the time the frame was delivered to my doorstep, it was already January 2025.
I spent a few days assembling the Madonna V3.
Until today, I think I can finally write down some of my thoughts about the Madonna V3.
This bike, in almost every aspect, has met my needs.
The design of the Madonna is very sleek, with the frame mostly composed of straight lines;
The fully external cable routing design made it very convenient for me to assemble the bike myself.
When it comes to riding, the Madonna is exceptionally stable during descents, giving a very reassuring feeling.
Below is the configuration of my Madonna V3:
-Frame: Madonna V3
-Size: Medium Color: Raw
-Fork: Rockshox ZEB 2023
-Shock: Öhlins TTX22m.2
-
Drivetrain: SRAM X01
and Hope
-Wheels: DT Swiss FR541 with Industry Nine Hydra Hub
-Brakes: Hope Tech 4 V4
-Seatpost: OneUp V3
Leider konnte ich wetterbedingt noch nicht fahren, aber der Aufbau hat super viel Spaß gemacht.
A really good way to choose a bike is starting with geo and then kinematics, point being that it doesn't matter how good the anti-rise or anti-squat or whatever is if you are simply not in the right position on your bike, but with the Madonna you do not need to choose! I’ve had the Specialized Enduro, the Ibis HD6, Turbo Levo all with weird combinations of Cascade Components linkages and EXT Storias and Vorsprung Smashpot kits and stem/bar combos, and the Madonna was the first bike to just feel right out of the box, the low BB combined with the high stack and long CS length make for an excellent bike. It then also has great kinematics. This bike is the closest thing I’ve had to my favorite bike with was the Guerilla Gravity Gnarvana, although I preferred their approach to external routing slightly more, I am happy the Madonna is all external and was a major factor in buying the bike as someone that is constantly doing maintenance.
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