Madonna V3
Das Madonna V3 ist das potenteste, anpassbarste und haltbarste Bike, das wir je entwickelt haben. Es brilliert auf den härtesten Trails, meistert jeden Anstieg und überzeugt auch auf langen Touren. Wir haben neue Einstellmöglichkeiten ergänzt und es so vielseitiger denn je gemacht. Natürlich haben wir dabei den Fokus auf Haltbarkeit und Langlebigkeit nicht verloren. Egal was du vorhast - die vierte Generation des Madonna hält dir den Rücken frei.
Potent
Das Madonna V3 wird dich mit seinem ausgewogenen, stets berechenbaren Fahrverhalten begeistern - egal ob auf verwurzelten Singletrails oder schnellen Bikepark-Abfahrten. Es wartet nur darauf, mit dir loszuziehen und wird nie das Handtuch werfen, bevor du es tust. Die 160 mm Federweg am Heck harmonieren perfekt mit einer 170 mm-Federgabel. Das 29”-Vorderrad kannst du wahlweise mit einem 29” oder 27.5”-Hinterrad kombinieren.
Anpassbar
Das Madonna V3 lässt sich exakt an deine Vorlieben und deinen Fahrstil anpassen. Mit wenigen Handgriffen kannst du Tretlagerhöhe, Kettenstrebenlänge und Lenkwinkel einstellen. Zusätzlich kannst du die Progression des Hinterbaus verändern. Wie bisher gibt es zwei verschiedene Rocker-Optionen, die sicherstellen, dass sowohl schwere als auch leichte Fahrer den Dämpfer im optimalen Druckbereich fahren können. Keine Lust auf Tüfteln? Kein Problem. Auch “Out of the Box” funktioniert das Madonna V3 hervorragend, schließlich haben wir all unsere Erfahrung in die Standardeinstellung gesteckt.
Haltbar
Wir sind der Überzeugung, dass ein Mountainbike auch bei intensivem Einsatz nicht viel Pflege brauchen sollte. Deswegen haben wir das Madonna V3 mit doppelt gedichteten Lagern, robuster Hardware und externer Leitungsführung ausgestattet. Und wenn dann doch ein Service ansteht, ist alles so gestaltet, dass dein Bike auch ohne Ingenieurstudium und vier Hände schnell wieder fit ist.
In-Depth Video
Spezifikationen
Federweg hinten / vorne 160 / 170 mm
Laufradgröße 29” (740–755 mm) (27,5” Option Hinterrad)
Max. Reifenbreite 2.6” (66 mm)
Reifenfreiheit 84mm
Hinterradnabe 148*12
Schaltung nur 1-fach, Boost, max. 36er-Kettenblatt (UDH / T-Type Option)
Tretlager 73 mm BSA / ISCG05
Bremsaufnahme 203 mm Postmount
Sitzrohrdurchmesser 31.6 mm innen, 35 mm außen
Zuginnenverlegung Variostütze ja
Max. Einstecktiefe Sattelstütze S 220 mm / M 245 mm / L 268 mm / XL & XXL 294 mm
Steuersatz 56 / 56 Zero stack
Zugverlegung komplett außenliegend
Dämpferhardware inkl. Industrielager & Lagerhardware
Lager Hauptdrehpunkt 2 x 6906-2RS1 (47*30*9)
Lager Rockerdrehpunkt 2 x 6002-2RS1 (32*15*9)
Sonstige Lager 8 x 6902-2RS1 (28*15*7)
Empfohlenes Gabelmaß Achse - Gabelkrone: 587,7mm – Offset: 44mm
Dämpfereinbaumaße 205*65 / 205*60 – Trunnion
Gewicht 3.9 kg (inkl. Hardware, Steckachse und Rahmenschutz, ohne Dämpfer, Größe M) Material AL 6066 T6
Finish Optionen Mattschwarz & Alu-Raw mit mattem Klarlack
Factory Level Support inklusive
Wenn du ein Madonna fährst, fährst du nie allein. Dein Rahmen kommt nicht nur mit umfassender Dokumentation, sondern auch mit einem direkten Draht zu unserem Team für alle Fragen oder etwaige Probleme.
Geometrie
Das Madonna V3 ist in fünf Größen von S bis XXL verfügbar und eignet sich so für Fahrer von 158 cm bis hin zu 208 cm. Sitz- und Lenkwinkel, Reach und Kettenstrebenlängen wachsen dabei mit, um bei allen Rahmengrößen ein ausgewogenes und stets berechenbares Fahrverhalten zu erzielen.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 430 | 455 | 480 | 505 | 530 |
| Stack | 637 | 650 | 664 | 677 | 677 |
| Kettenstrebenlänge | 445 | 445 | 450 | 455 | 455 |
| Tretlagerabsenkung | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Sitzrohrlänge | 395 | 420 | 445 | 470 | 470 |
| Sitzwinkel, effektiv | 77 | 77 | 78 | 78 | 78 |
| Lenkwinkel | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Radstand | 1216 | 1248 | 1284 | 1320 | 1346 |
| Körpergröße in cm | 158 - 170 | 167 - 180 | 177 - 190 | 186 - 199 | 195 - 208 |
(Alle Maße in mm, außer Winkel)
Media
Die so oft beschworene Balance zwischen Vorder- und Hinterrad bekommt hier eine neue Benchmark. Man steht tief integriert und dank des hohen Stacks aufrecht im Bike.
MTB-News
Testbericht
When I reviewed the previous version of the Madonna, I said that it was one of the best cornering bikes I'd ever ridden. I've spent time on dozens of bikes since writing those words, but it turns out that's still the case with the updated model. Its ability to hold a line through a rough, chopped up corner is remarkable – it's calm and stable, while still delivering an engaging ride.
Pinkbike
First Ride
Eingewöhnungszeit gleich Null, Traktion Einhundert. Das sehr sensible Fahrwerk saugt sich an allem fest, was es unter die Stollen bekommt, ohne dabei wegzusacken oder zum Ende des Federwegs harsch zu reagieren.
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Review
Auch nach einem langen Tag steuern Anfänger das V3 noch sicher über Steinfelder oder Wurzelpassagen. Fortgeschrittene können bis zur letzten Abfahrt das Maximum rausholen: Fährt man die Kurve doch mal falsch an und kommt ins Rutschen, kaschiert das Bike Fahrfehler gekonnt.
ENDURO Mountainbike Magazin
First Ride
Mit dem Madonna fährt man in den fiesesten Bedingungen wie ein Vollidiot und fühlt sich dabei wie ein Superheld.
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Balance, Traktion und Sicherheit bis zum Abwinken - das Raaw Madonna V3 ist einer Ballergerät erster Güte und lässt sich nicht so schnell aus der Ruhe bringen.
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Das Fahrverhalten des Enduro-Bikes konnte uns restlos überzeugen. Wer eine vor Grip strotzende Vollgas-Maschine sucht, wird hier glücklich.
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Testbericht
Fahrwerks-Design
Ein Ziel bei der Auslegung des Hinterbaus vom Madonna V3 war eine gleichmäßige Progression. Über den gesamten Federweg steigt die zum Einfedern benötigte Kraft konstant an. Das sorgt für einen extrem berechenbaren Hinterbau: Egal wo im Federweg du dich befindest, das Fahrwerk fühlt sich definiert an und gibt dir klares Feedback vom Untergrund.
Eine weitere Verbesserung beim Madonna V3 ist, dass der Hinterbau auf den ersten Millimetern des Federwegs besonders feinfühlig anspricht. Nach Sprüngen oder Dekompressionen bietet der Hinterbau auf diese Weise sofort maximale Traktion fürs Hinterrad und das perfekte Maß an Support.
Auch beim Pedalieren - egal ob im Stehen oder im Sitzen - gibt der Hinterbau in jeder Situation den nötigen Rückhalt und macht das Bike so zu einem effizienten Kletterer, der auch die technischten Anstiege kontrolliert meistert. Das hohe Maß an Fahrwerks-Support macht sich auch beim Bremsen bemerkbar und bietet dir nicht nur maximale Traktion, sondern lässt dich auch klar spüren, wie viel Reserven du noch hast.
Rocker 60 & Rocker 65
Das Madonna V3 setzt - wie auch seine Vorgänger - auf einen Viergelenker-Hinterbau und kann mit zwei verschiedenen Rockern konfiguriert werden: Das höhere Übersetzungsverhältnis des Rocker 60 eignet sich für Fahrer unter 90 kg während schwerere Fahrer mit dem Rocker 65 besser bedient sind, da er ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis liefert. Das Einbaumaß des Dämpfers ist 205 x 60 mm (Rocker 60) bzw. 205 x 65 mm (Rocker 65).
Anpassbarkeit
Geometrie und Hinterbau des Madonna V3 sind das Ergebnis der vielen Erfahrungen, die wir während unzähliger Stunden auf dem Trail und beim Experimentieren mit verschiedenen Setups gewonnen haben. Wir sind vom Ergebnis vollkommen überzeugt, sind uns jedoch auch bewusst, dass verschiedene Terrains, Trail-Bedingungen und individuelle Vorlieben jeweils eigene Setups erfordern können. Deswegen haben wir das Toolbox-Konzept, das sich in den letzten beiden Worldcup-Saisons mit dem Yalla!, unserem Downhill-Bike, erfolgreich bewährt hat, nun auch beim Madonna eingeführt.
Mit den gleichen unteren Dämpferaufnahmen, die auch beim Yalla! Verwendung finden, kann das Tretlager des Madonna V3 um 3 mm angehoben oder abgesenkt werden - eine kleine Anpassung mit großer Wirkung auf das Fahrverhalten und den Charakter des Bikes.
Auch die Progression des Hinterbaus - im Auslieferungszustand 26% - lässt sich über den Austausch der Dämpferaufnahmen um 3 Prozentpunkte erhöhen oder verringern. Die Einstellungen zu Tretlagerhöhe und Progression können dabei beliebig kombiniert werden.
Wie beim Vorgänger ist auch die Kettenstrebenlänge des Madonna V3 in 3 Positionen einstellbar. Alle Rahmengrößen werden in der mittleren Einstellung ausgeliefert. Bei S- und M-Rahmen ist das 445 mm, bei L-Rahmen 450 mm, bei XL- und XXL-Rahmen 455 mm. Von diesen Werten kann die Kettenstrebenlänge mit unserem Rear Axle Kit um 5 mm verkürzt oder verlängert werden.
Das gerade Steuerrohr mit 56 mm Durchmesser ermöglicht zudem die einfache Verwendung eines Winkelsteuersatzes mit passendem Durchmesser, wie es sie zum Beispiel von Works Components oder anderen Herstellern gibt. Exakt positionierte Markierungen am Steuerrohr erleichtern die Ausrichtung.
Hardware
Sowohl den Hauptdrehpunkt als auch den Rockerdrehpunkt haben wir für das Madonna V3 komplett überarbeitet. Beide verwenden jetzt breitere, noch stabilere Industrielager und Achsen, die direkt durch die Innenringe der Lager gehen. Dieser simple Aufbau mit weniger Einzelteilen verhindert, dass sich kleine Toleranzen aufaddieren und reduziert die Anfälligkeit für Knarzen in stark belasteten Bereichen deutlich.
Die ISCG05-Aufnahme am Tretlager ist jetzt demontierbar, wenn du weder Kettenführung noch Bashguard nutzen möchtest.
SRAM UDH & Transmission
Wir liefern das Madonna V3 mit unserem hauseigenen Steckachs-System aus, das die beiden Sitzstreben bombenfest miteinander verbindet und ein Anpassen der Kettenstrebenlänge ermöglicht. Zusätzlich bieten wir Sitzstreben an, die mit SRAM UDH und Transmission-Schaltwerken kompatibel sind. Mit den UDH-Sitzstreben ist die Kettenstrebenlänge auf die mittlere Position festgelegt.
Design
Wir haben auch dem Madonna V3 kein übertriebenes “Design” aufgezwungen. Uns ist wichtig, dass man unseren Bikes auf den ersten Blick ansieht, dass jedes einzelne Detail einen Sinn hat und nichts nur der Optik willen hinzugefügt wurde. Performance bestimmt das Design unserer Rahmen, nicht das Design die Performance.
Das Madonna V3 hat einen aggressiveren, “tiefergelegten” Look, der auch vom Yalla! inspiriert wurde. Das steiler abfallende Oberrohr, der kleinere Rocker und das kompaktere Unterrohr resultieren aus unserem Bestreben, dem Fahrer noch mehr Bewegungsfreiheit zu geben. Natürlich haben wir darauf geachtet, dass der cleane, aggressive Look bei allen fünf Rahmengrößen funktioniert.
Zugverlegung
Was auf den ersten Blick simpel und belanglos wirkt, wird gerne übersehen - die Zugverlegung. Wie bei all unseren Modellen haben wir auch beim Madonna V3 darauf geachtet, eine möglichst reibungslose und einfach wartbare Zugverlegung zu ermöglichen. Kabel und Leitungen sind nicht nur super einfach zu verlegen, sondern kommen auch komplett ohne enge Biegungen und Knicke aus - das freut den Schaltdaumen!
Wir widersetzen uns bewusst dem aktuellen Trend von durch den Steuersatz oder Vorbau verlegten Leitungen und innenverlegten Zügen. Stattdessen wollen wir mit dem Madonna V3 zeigen, welche Schaltperformance selbst mit einer regulären, mechanischen SRAM GX oder Shimano XT-Schaltung erreicht werden kann, wenn die Zugverlegung passt. Natürlich sind alle Kabelführungen demontierbar, so dass einem cleanem Look nichts im Weg steht, solltest du dich für eine drahtlose Schaltung entscheiden.
Rahmen und Rahmenschutz
Das überarbeitete Unterrohr ist das Herzstück des Madonna. Durch gerade Linienführung und sorgfältig gestalteten Verbindungen zu Steuerrohr und Tretlager konnten wir mehr Platz für den Dämpfer schaffen.
Zum Lieferumfang des Rahmens gehört ein Satz Rahmenschoner. Der Unterrohrschutz deckt die volle Breite des Unterrohres ab und besteht aus 5 mm starkem Material, das Steinschläge absorbiert, bevor es der Rahmen tun muss.
Der neue Kettenstrebenschutz hat jetzt die Zugführung integriert und schützt die Kettenstrebe nun auch vor Abrieb durch die Ferse. Zusätzliche Abdeckungen für Sitz- und Kettenstreben sowie ein Satz auf den Rahmen zugeschnittener Schutzfolien schützen weitere stark beanspruchte Stellen, so dass dein Madonna V3 auch nach vielen Jahren noch eine gute Figur machen wird.
Flaschenhalter & Gear Storage
Alle Rahmengrößen bieten Platz für eine Trinkflasche. In Größe S und M kriegst du eine 500 ml-Flasche im Rahmendreieck unter, ab Größe L sind auch 750 ml-Flaschen kein Problem. Zusätzlich befinden sich an der Unterseite des Oberrohrs Befestigungspunkte, an die sich Pumpe, Riemen oder Werkzeugtaschen von Herstellern wie zum Beispiel OneUp Components anbringen lassen.
Doppelbrücken-Kompabilität
Auch wenn eine 170mm-Single-Crown-Federgabel unsere erste Wahl fürs Madonna V3 ist, kannst du es auch mit einer Doppelbrücken-Gabel fahren. Die bewährten Fork-Bumper vom Yalla! passen auch ans neue Madonna und schützen den Rahmen vor einem Anschlagen der Federgabel. Ein maximales Axle-to-Crown-Maß von 598 mm sollte nicht überschritten werden. Dies entspricht einer Federgabel mit 180 mm Federweg - aus unserer Sicht der Sweetspot für eine Doppelbrücke im Madonna.
5 Jahre Garantie, Crash-Replacement
Unsere Bikes sind haltbare und langlebige Produkte. Das unterstreichen wir mit unserer 5-jährigen Garantie für Erst- und Zweitbesitzer und unserem Crash-Replacement-Programm, das greift, wenn die Dinge mal gar nicht nach Plan verlaufen sind.
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