Mit dem ersten Madonna begann in 2016 die Geschichte von RAAW. Seither begeistert es Fahrer auf der ganzen Welt: Konsequent für die schnellsten und härtesten Trails der Welt entwickelt, glänzt das Madonna nicht nur mit seinem ausgewogenen, stets berechenbaren Fahrverhalten, sondern auch mit hervorragenden Klettereigenschaften und seinem wartungsfreundlichen und langlebigen Design.
Wenn du mehr über die Dämpferoptionen, die zwei verschiedenen Rocker Links oder die richtige Vorbaulänge für dich wissen möchtest, findest du alle Details über das Madonna V2.2 auf dieser Seite.
Die Rahmen werden standardmäßig mit dem in der Auswahl angegebenen Rocker-Link ausgeliefert. Solltest du einen anderen Rocker-Link wünschen, schreib uns bitte eine E-Mail an hello@raawmtb.com und wir überprüfen die Verfügbarkeit der gewünschten Konfiguration.
Geometrie
S
M
L
XL
Federweg (h/v)
h:160 v:160/170
h:160 v:170/180
h:160 v:170/180
h:160 v:170/180
Reach
430
455
480
505
Stack
621
643
657
670
Kettenstrebenlänge
440
440
445
450
Tretlagerabsenkung
35
35
35
35
Tretlagerhöhe
335 - 340
335 - 340
335 - 340
335 - 340
Sitzrohrlänge
395
420
445
470
Sitzwinkel, effektiv
77.2
77
78.3
78.2
Sitzwinkel, real
72
72
74
74
Offset Sitzrohr-zu-Tretlager
58
58
50
50
Oberrohrlänge, horizontal
573
596
617
645
Steuerrohrlänge
100
115
130
145
Lenkwinkel
64.5
64.5
64.5
64.5
Gabellänge
570
580
580
580
Gabelvorlauf
44
44
44
44
Radstand
1197
1233
1269
1305
Körpergröße in cm
158 - 170
167 - 180
177 - 190
186 - 199
Empfohlene Vorbaulänge
35 - 50
35 - 50
35 - 50
35 - 50
Empfohlene Kurbellänge
165 / 170
165 / 170
165 / 170
165 / 170
(Alle Maße in mm, außer Winkel)
Spezifikationen
Federweg hinten / vorne 160mm / 170mm (S 160mm) Laufradgröße 29” (740-755mm) Max. Reifenbreite 2.6” (66mm) Reifenfreiheit 84mm Hinterradnabe 148 x 12 Schaltung nur 1-fach, Boost, max. 36er-Kettenblatt Tretlager 73mm BSA / ISCG05 Bremsaufnahme 203mm Postmount Sitzrohrdurchmesser 31.6mm innen, 35mm außen Zuginnenverlegung Variostütze ja Max. Einstecktiefe Sattelstütze S 200mm / M 225mm / L 250mm / XL 275mm Steuersatz 44 / 56 Zero stack Zugverlegung komplett außenliegend Abstand Reifen - Sitzrohr 10 – 18mm (abhängig von Reifenbreite/ -modell) Dämpferhardware inkl. Industrielager & Lagerhardware Lager Hauptdrehpunkt 2 x 61808-2RS1 (52 x 40 x 7) Sonstige Lager 10 x 91903-2RS1 (28 x 15 x 7) Empfohlenes Gabelmaß Achse - Gabelkrone: 580mm (S 570mm) – Vorlauf: 44mm Dämpfereinbaumaße 205 x 60 oder 205 x 65 – Trunnion Gewicht 3,9 kg (inkl. Hardware, Steckachse und Rahmenschutz, ohne Dämpfer, Größe S) Material AL 6066 T6 Farben Mattschwarz & Alu-Raw mit mattem Klarlack
Dämpfer Optionen & Kompatibilität
Du möchtest einen anderen Dämpfer verbauen? Wir können die Kompatibilität nur bei den mit dem Framekit angebotenen Fox- und Öhlins-Modellen garantieren. Grundsätzlich bietet das Madonna genug Platz für die allermeisten Dämpfer - lediglich wenn der Dämpfer oder Ausgleichsbehälter besonders groß ist, kann es (zu) eng werden, wenn der Federweg ausgereizt wird. Weitere Informationen findest du auf der Support-Seite unter “Infos zur Kompatibilität”.
Dämpfereinbaumaße 205 x 60 oder 205 x 65 – Trunnion
Gewicht 3,9 kg (inkl. Hardware, Steckachse und Rahmenschutz, ohne Dämpfer, Größe S)
Material AL 6066 T6
Finish Optionen Mattschwarz & Alu-Raw mit mattem Klarlack
Dämpfer Optionen & Kompatibilität
Du möchtest einen anderen Dämpfer verbauen? Wir können die Kompatibilität nur bei den mit dem Framekit angebotenen Fox- und Öhlins-Modellen garantieren. Grundsätzlich bietet das Madonna genug Platz für die allermeisten Dämpfer - lediglich wenn der Dämpfer oder Ausgleichsbehälter besonders groß ist, kann es (zu) eng werden, wenn der Federweg ausgereizt wird. Weitere Informationen findest du auf der Support-Seite unter “Infos zur Kompatibilität”.
Lieferumfang
Madonna V2.2 Frame Kit
1x Rahmen RAAW Madonna V2.2 - Finish Schwarz
1x RAAW Steckachse
1x Sattelklemme RAAW
1x Schutzfolie für das Madonna V2.2 (wenn ausgewählt)
I wanted to return to a more Enduro style bike, coming off a 2020 Santa Cruz Hightower. After lots of looking around - I wanted something a little boutique and less common! I kept looking at Deviate, but as a light rider that likes to play around and pop off lots of things, I decided high pivot wasn’t for me. I was a little nervous about the weight and more travel, and how it might deaden my ride experience. I didn’t need to worry! This build feels every bit as dynamic to my “broadly average” riding ability. It tracks the ground brilliantly, but when I want to boost off something it absolutely responds, it feels really easy and willing to flick between edges in faster transitioning turns, and the confidence levels from the off were amazing! My only issue was routing the rear brake hose as designed before pressuring the shock. My bigger shelled BB pinched the hose and had me scratching my head when I tried to bleed the brake system - for a lot of time!! Really looking forward to getting to know the bike better, and throw it at some rowdy trails and big hucks!!!
B
Brent P.
Is this real Life?
Really happy with this purchase! Shipping was easy, support from Raaw has been great, and the bike was a breeze to get setup. The bike rides very natural, and has been a real pleasure to have for late summer party laps at the bike park. I would recommend 100% to anyone looking for a no nonsense enduro rig.
V
Vincent
It was a joy to build up my RAAW Madonna V2.2. If you look at the main pivot and all the well designed details you know this bike is built to last. Geometry is spot on. The bike climbs like a goat and descends very comfortable and stable. Absolutely love it!
E
Ethan H.
Balance
Love it! Most balanced bike I’ve ridden. You guys really did some magic with the geometry. Climbs fine. Not Uber light or efficient, but comfortable climbing position and efficient enough to do big days. Nice that don’t have to slide forward on the seat as much on steeper sections. Really good traction in climbs. Pedal strikes are an issue, but switching to shorter cranks helps. Descending is amazing! Plush, planted, but not dead. Great traction on front wheel (unlike some super slack bikes). Cornering is the best I’ve ridden. Braking traction is also best I’ve ridden. Big sweet spot for positioning. Could not be more impressed!
Thanks again,
Ethan
J
Julian F.
I haven’t spent enough time on it yet, but the first ride was a ton of fun! It’s a smooth bike.