Name: Madonna V3.2 Öhlins Komplettbike
Brand: RAAW Mountain Bikes
SKU: MAV32SM60RAWRCO
Price: 5135.0 CHF
Availability: InStock

Bike Details

SRAM Antrieb und Bremsen

Mechanisch oder elektronisch schalten? Du hast die Wahl mit SRAM Eagle Transmission Antrieben. Die Maven Bremsen sind ein echter Favorit bei uns im RAAW HQ – mit viel Power und hervorragender Dosierbarkeit.

DT Swiss oder Newmen Laufräder

DT Swiss und Newmen bieten beide robuste, kompromisslose Optionen für den Laufradsatz. Stabile Aluminiumfelgen, hochwertige Naben und erstklassige Verarbeitung – du hast die Wahl.

OneUp Cockpit and Dropper

Gegründet und ansässig in Squamish, Kanada – einem Ort, der uns besonders am Herzen liegt – liefert OneUp einige der besten Lenker, Vorbauten und Dropper-Posts. Wir bieten eine große Auswahl an Lenkerhöhen, Vorbaulängen und Dropper-Hubvarianten. Du bist dir nicht sicher, welche Spezifikation die richtige für dich ist? Hier findest du mehr Informationen zum Cockpit und hier eine Anleitung zur Wahl der passenden Dropper-Länge.

Ergon Sattel und Griffe

Die Kontaktpunkte an unseren Bikes kommen von Ergon. Das deutsche Unternehmen steht für herausragende Ergonomie und hohe Qualität.

Maxxis Reifen

Reifen gibt es in vielen, aber wir greifen immer wieder zu Maxxis. Der DHR II und der Assegai haben längst Kultstatus erreicht und bieten die perfekte Balance aus Grip, Rollwiderstand und Haltbarkeit.

Fox und Öhlins Fahrwerk

Fox ist seit dem ersten Tag unser Fahrwerkspartner. Mit tiefen Wurzeln im Rennsport und einem kontinuierlichen Fokus auf Innovation steht Fox für bewährte Performance und umfangreiche Einstellmöglichkeiten, um dein Setup optimal abzustimmen.

Öhlins könnte genauso gut das schwedische Wort für Gold sein. Mit langer Tradition und starken Wurzeln im Rennsport steht Öhlins für Premium-Performance im Fahrwerk.

Jeder Dämpfer wird exakt auf unsere Kinematik abgestimmt, und mit dem Fox DHX2 sowie dem Öhlins TTX22M.2 Stahlfederdämpfer bieten wir eine große Auswahl an Federraten. Umfangreiche Setup-Guides helfen dir, dein Setup schnell zu finden, und unser optionaler Preset-Suspension-Service macht dein Bike direkt fahrbereit – mit allen Einstellungen passend zu deinem Fahrergewicht.

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Öhlins - Eagle 90 Transmission

Fox Factory - GX Eagle Transmission

Federweg vorne / hinten 170 / 160 mm
Laufradgröße 29” (740–755 mm) (27,5” Hinterrad Option)
Max. Reifenbreite 2,6” (66 mm)
Hinterradnabe 148×12
Schaltung nur 1-fach, Boost, max. 36er-Kettenblatt (UDH / T-Type kompatibel)
Tretlager 73 mm BSA / ISCG05
Bremsaufnahme 200 +3 mm Postmount
Sitzrohrdurchmesser 31,6 mm innen, 35 mm außen
Zuginnenverlegung Variostütze Ja
Max. Einstecktiefe Sattelstütze S 220 mm / M 245 mm / L 268 mm / XL & XXL 294 mm
Steuersatz 56 / 56 Zero Stack

Zugverlegung Komplett außenliegend
Dämpferhardware inkl. Industrielager und Lagerhardware
Lager Hauptdrehpunkt 2 × 6906-2RS1 (47×30×9)
Lager Rockerdrehpunkt 2 × 6002-2RS1 (32×15×9)
Restliche Lager 8 × 6902-2RS1 (28×15×7)
Empfohlenes Gabelmaß ATC 587,7 mm – Offset 44 mm
Dämpfereinbaumaße 205×65 / 205×60 – Trunnion
Gewicht 3,9 kg (inkl. Hardware, Steckachse und Rahmenschutz, ohne Dämpfer, Größe M)
Material AL 6066 T6
Farben Mattschwarz und Alu-raw mit mattem Klarlack

	S	M	L	XL	XXL
Reach	430	455	480	505	530
Stack	637	650	664	677	677
Kettenstrebenlänge	445	445	450	455	455
Tretlagerabsenkung	35	35	35	35	35
Tretlagerhöhe	335–340	335–340	335–340	335–340	335–340
Sitzrohrlänge	395	420	445	470	470
Sitzwinkel, effektiv	77	77	77	78	78
Sitzwinkel, real	72	72	74	74	74
Oberrohrlänge, horizontal	576	605	618	647	672
Steuerrohrlänge	100	115	130	145	145
Lenkwinkel	64	64	64	64	64
Gabellänge	587,7	587,7	587,7	587,7	587,7
Gabel-Offset	44	44	44	44	44
Radstand	1216	1248	1284	1320	1346
Körpergröße in cm	158–170	167–180	177–190	186–199	195–208
Empfohlene Vorbaulänge	35–50	35–50	35–50	35–50	35–50
Empfohlene Kurbellänge	165 / 170	165 / 170	165 / 170	165 / 170	165 / 170

(alle Maße in mm, Winkel in Grad)

Mehr Reviews

After recently owning three carbon bikes and having epoxy issues with my last two (got them warrantied, but it's a hassle to deal with), I have decided to try something different, going back to the roots of mountain bike history and aiming for durability.

Although weighing 18kg and probably being the heaviest bike I've owned in the last decade, it's so comfortable, quiet, and planted that I forgive it for that. I'm actually using the Madonna for everything, from list assist day long rides to pedal enduro laps and XC rides with my dog. Despite the long travel, this is a do-it-all bike!

Erstes Bike von Raaw

Das Madonna war echt easy und cool aufzubauen. Einfach nur Mega .

Been riding Raaw Madonna’s for 5 and a half years, I didn’t consider any other frame when I upgraded to V3 2 months ago, best bikes ever!!

Das ist mein erstes RAAW. Easy build. Nach der ersten Probefahrt im Schnee ein super Bike.

Good so far

182cm height on a size large, full 29, rocker 60, 42mm stem, 35mm rise bars, fox 38/float X2 ‘26. Fit is very comfortable both seated and standing. Coming from a 2022 firebird 29, which feels more lively and willing to get in the air than the V3, as well as feeling like a generally faster bike downhill. Cornering is where the two bikes feel quite different with the V3 calmly and safely able to break traction and drift both wheels with less sensitivity to body position, while the pivot requires a more specific rider position to prevent losing front end grip. Not surprisingly, the V3 also feels like the preferred bike in steeper and faster terrain. I am a high stack believer at this point. The rear center length has been a welcomed change too from the firebird and despite being 17mm longer, the instances of noticing it in a negative way have been virtually nonexistent. A 450 rear and long WB can still get through tight corners just fine with some mild body position changes. The V3 is dead quiet while descending and very muted feeling. The ‘26 X2 has way more mid stroke support and noticeable changes with each click than outgoing models. After burnishing the 38’s lower bushings I’ll also say the Grip X2 (vs Grip2) shares the same supportive characteristics as the new shock, which for me as a lighter rider than some isn’t always of benefit. With 165mm cranks and a 30T ring I spend most of my climbs in the largest cog. The bike is not sluggish at all, it just weighs more than what I’m used to at ~42lbs with pedals (not including tube, bottle, OneUp tool). I had some minor shipping issues after ordering and RAAW’s team was really great to work with. The bike seems very well thought out and durable so far.