Alles, was du brauchst, nichts, was du nicht brauchst.
Das Madonna R ist bereit für alles: von Hometrails bis Bikepark-Laps, wahlweise mit 29” Laufrädern oder im Mullet-Setup, mit 165 mm Federweg am Heck und 170 mm Federgabel.
Built to last - Backed by RAAW
Aufs Wesentliche reduziert
Das Madonna R hat einen klaren Zweck. Das Ergebnis aus 10 Jahren Madonna-Entwicklung: unzählige Stunden Testen, Abstimmen und Tüfteln. Alles, was du brauchst - nichts, was du nicht brauchst. Einfach losfahren.
Sendable
Das Madonna wird dich mit seinem ausgewogenen, stets berechenbaren Fahrverhalten begeistern - egal ob auf verwurzelten Singletrails oder schnellen Bikepark-Abfahrten. Es wartet nur darauf, mit dir loszuziehen und wird nie das Handtuch werfen, bevor du es tust. Die 165 mm Federweg am Heck harmonieren perfekt mit einer 170 mm-Federgabel. Das 29”-Vorderrad kannst du wahlweise mit einem 29” oder 27.5”-Hinterrad kombinieren.
Haltbar
Wir sind der Überzeugung, dass ein Mountainbike auch bei intensivem Einsatz nicht viel Pflege brauchen sollte. Deswegen haben wir das Madonna mit doppelt gedichteten Lagern, robuster Hardware und externer Zugführung ausgestattet. Und wenn dann doch ein Service ansteht, ist alles so gestaltet, dass dein Bike auch ohne Ingenieurstudium und vier Hände schnell wieder fit ist.
Das Madonna in seiner Essenz
Keine Kompromisse bei Sendability und Haltbarkeit. Ein Design mit nur einem Ziel: losfahren.
165 / 170 mm Enduro Platform
Souverän auf Trails, im Bikepark und auf der Rennstrecke. 29" oder Mullet.
Factory Support Included
Abgestimmte Dämpfer, voreingestelltes Fahrwerk, detaillierte Knowledge-Base und direkter Support.
Ride it Hard, Put it away Dirty
Doppelt abgedichtete Lager, robuste Hardware, Rahmenschutz und einfache externe Zugverlegung.
Berechenbares Fahrwerksdesign
Feinfühlig am Anfang, Support unter Last - mit fahrergewichtsspezifischen Rocker-Links.
Explained in Detail
Madonna R vs. Madonna V3.2
2016 begann die Entwicklung des Madonna mit einem klaren Anspruch: ein Bike zu bauen, das nicht zurücksteckt – schnell, ausgewogen, intuitiv, einfach zu warten und im Design genauso fokussiert wie in seiner Performance. Heute gibt es zwei Versionen der Madonna mit klar unterschiedlicher Ausrichtung: das Madonna V3.2 und das Madonna R.
Das Madonna V3.2 ist die fünfte Evolutionsstufe und unser Benchmark Enduro-Bike. Die Einstellbarkeit über das Toolbox Concept, die große Auswahl an Rahmengrößen, zwei Rocker Links sowie das CNC-intensive Design stehen für den kompromisslosen Ansatz des Madonna V3.2.
Das Madonna R verfolgt einen anderen Ansatz. Es wird im selben Werk nach den gleichen Qualitätsstandards gefertigt wie das V3.2, ist aber bewusst auf das Wesentliche reduziert. Weniger Einstellmöglichkeiten, weniger Komplexität, mehr Fokus aufs Fahren.
Das Madonna R ist preislich zugänglicher und darauf ausgelegt, einfach rauszugehen und zu fahren. Wenn du maximale Einstellbarkeit suchst – ein Bike, das du anpassen, verstehen und auch mal auseinandernehmen kannst – ist das Madonna V3.2 die richtige Wahl.
Das Madonna V3.2 bietet außerdem eine größere Auswahl an Rahmengrößen und zwei Rocker Links, sodass Fahrerinnen und Fahrer an beiden Enden der Gewichtsskala das Maximum aus ihrem Fahrwerk rausholen können.
Madonna V3.2 |
Madonna R |
|
|---|---|---|
| Philosophie | Maximale Einstellbarkeit, Abstimmbarkeit und Individualisierbarkeit (Toolbox-Conzept) |
Auf das Wesentliche reduziert, sofort einsatzbereit |
| Rahmengrößen | 5 Größen S–XXL (158–208 cm) |
3 Größen M–XL (167–199 cm) |
| Geometrie | Identisch | Identisch |
| Rahmenkonstruktion | Mehr CNC-gefertigte Teile (inkl. CNC-Steuerrohr mit Logo) |
Mehr geschmiedete Teile, vereinfachte Konstruktion |
| Fertigung | Gleiche Fertigung, gleiche Qualitätsstandards |
Gleiche Fertigung, gleiche Qualitätsstandards |
| Einstellbarkeit | Umfangreiche Einstellmöglichkeiten (Toolbox-Konzept, Kettenstrebenlänge, Progression, Tretlagerhöhe, Rocker-Link und 56-mm-Steuerrohr für Lenkwinkelanpassungen) |
Minimal (nur Laufradgröße) |
| Garantie | 5 Jahre, Erst- und Zweitbesitzer |
5 Jahre, Erst- und Zweitbesitzer |
Was unsere Kunden und Medien sagen
This bike is like a demolition hammer. It’s built to winch up the climbs and then stay composed and comfortable on the way down.
Matt Beer
First Ride
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| Reach | 455 | 480 | 505 |
| Stack | 650 | 664 | 677 |
| Kettenstrebenlänge | 445 | 450 | 455 |
| Tretlagerabsenkung | 35 | 35 | 35 |
| Tretlagerhöhe | 335–340 | 335–340 | 335–340 |
| Sitzrohrlänge | 420 | 445 | 470 |
| Sitzwinkel, effektiv | 77 | 78 | 78 |
| Sitzwinkel, real | 72 | 74 | 74 |
| Oberrohrlänge, horizontal | 605 | 618 | 647 |
| Steuerrohrlänge | 115 | 130 | 145 |
| Lenkwinkel | 64 | 64 | 64 |
| Gabellänge | 587,7 | 587,7 | 587,7 |
| Gabel-Offset | 44 | 44 | 44 |
| Radstand | 1248 | 1284 | 1320 |
| Körpergröße in cm | 167–180 | 177–190 | 186–199 |
| Empfohlene Vorbaulänge | 35–50 | 35–50 | 35–50 |
| Empfohlene Kurbellänge | 165 / 170 | 165 / 170 | 165 / 170 |
(alle Maße in mm, Winkel in Grad)
- Federweg hinten / vorne 165 / 170 mm
- Laufradgröße 29” (740–755 mm) (27,5” Hinterrad Option)
- Max. Reifenbreite 2,6” (66 mm)
- Hinterradnabe 148×12
- Schaltung nur 1-fach, Boost, max. 36er-Kettenblatt (UDH / T-Type kompatibel)
- Tretlager 73 mm BSA / ISCG05
- Bremsaufnahme 200 +3 mm Postmount
- Sitzrohrdurchmesser 31,6 mm innen, 35 mm außen
- Zuginnenverlegung Variostütze Ja
- Max. Einstecktiefe Sattelstütze M 245 mm / L 268 mm / XL 294 mm
- Steuersatz 44 / 56 Zero Stack
- Zugverlegung Komplett außenliegend
- Dämpferhardware inkl. Industrielager und Lagerhardware
- Lager Hauptdrehpunkt 2 × 6906-2RS1 (47×30×9)
- Lager Rockerdrehpunkt 2 × 6002-2RS1 (32×15×9)
- Restliche Lager 8 × 6902-2RS1 (28×15×7)
- Empfohlenes Gabelmaß ATC 587,7 mm – Offset 44 mm
- Dämpfereinbaumaße 205×65 – Trunnion 30*8 mm Hardware
- Gewicht 4,2 kg (inkl. Hardware, Steckachse und Rahmenschutz, ohne Dämpfer, Größe M)
- Material AL 6066 T6
- Farben Mattschwarz und Alu-raw mit mattem Klarlack, Shiny Red
Die Hinterbaukinematik des Madonna bietet eine gleichmäßige Progression und sorgt so für ein sehr berechenbares Fahrwerksverhalten. Der Hinterbau spricht extrem sensibel an – insbesondere im ersten Teil des Federwegs – und liefert gleichzeitig hervorragenden Support im mittleren und oberen Bereich.
Design
Bei RAAW entwickeln wir Bikes ingenieurgetrieben und pragmatisch. Gleichzeitig sind wir überzeugt, dass gutes Produktdesign auch ästhetisch überzeugen muss. Innerhalb der Grenzen unserer funktionalen Designphilosophie folgen wir klaren Regeln, die das Erscheinungsbild unserer Bikes definieren.
Die Silhouette ist entscheidend
Die Seitenansicht des Rahmens prägt den Gesamteindruck. Das nach innen gezogene Unterrohr und das abfallende Oberrohr, das optisch in die Sitzstrebe übergeht, verleihen dem Bike seine grundlegende Dynamik. Schon aus der Entfernung ist klar, wofür es gemacht ist: schnell, selbstbewusst und kompromisslos direkt.
Bewegung im Stand
Die schlanken Rohre verjüngen sich nach hinten wie langgezogene Pfeile. In Kombination mit großen Biegungen und kleinen Radien wirkt das Bike schnell, noch bevor es tatsächlich rollt.
Wir verstecken nichts
Wo immer möglich, halten wir das Design sauber: nichts Überflüssiges, nichts Ablenkendes. Aber wo Lagerpunkte, Schnittstellen und Hardware notwendig sind, verstecken wir sie nicht. Das Zusammenspiel aus sichtbarer Technik und klaren Linien verleiht dem Rahmen seinen charakteristischen Ausdruck.
Jede Rahmengröße zählt
Egal welche Rahmengröße: Sie muss gut aussehen. Punkt.
ABGESTIMMTE DÄMPFER & EINGESTELLTES FAHRWERK
Wir arbeiten eng mit FOX und Öhlins zusammen, um das Beste aus unseren Hinterbauten herauszuholen. Durch diese Partnerschaften bieten wir speziell abgestimmte Dämpfer an, die exakt auf unsere Kinematik zugeschnitten sind – für bestmögliche Performance direkt ab Werk.
Um dir das Setup so einfach wie möglich zu machen, stellen wir umfangreiche Setup-Guides zur Verfügung, die weit über Basisempfehlungen hinausgehen. Basierend auf realen Tests und Expertenwissen helfen sie dir, das volle Potenzial deines Bikes auszuschöpfen.
Und wenn du möchtest, stellen wir dein Fahrwerk bereits vor dem Versand ein. Gib dazu beim Checkout einfach dein Fahrergewicht inklusive Schuhe, Helm und Ausrüstung an – wir kümmern uns um den Rest. Auspacken, losfahren, fertig.
Doppelt gedichtete Lager
Das Madonna verfügt über unser doppelt abgedichtetes Lagerkonzept mit groß dimensionierten Lagern an allen Drehpunkten. Zusätzliche, eigens entwickelte Dichtungen halten Schlamm, Feuchtigkeit und Staub fern, bevor sie überhaupt die eigentlichen Lagerdichtungen erreichen können.
Externe Zugverlegung
Von Beginn der Entwicklung an war es unser Ziel, eine möglichst einfache und saubere externe Zugverlegung zu realisieren. Beim Madonna ist sie nicht nur besonders montagefreundlich, sondern sorgt durch den Verzicht auf enge Radien auch für eine präzise und leichtgängige Schaltperformance.
Unsere verschraubten Zugführungen ermöglichen zudem eine sehr aufgeräumte Optik – ideal, wenn du auf kabelloses Schalten setzt.
Kompatibilität mit Doppelbrücken-Gabeln
Auch wenn eine 170 mm-Single-Crown-Federgabel unsere erste Wahl fürs Madonna ist, kannst du es auch mit einer Doppelbrücken-Gabel fahren. Die bewährten Fork-Bumper vom Yalla! passen auch ans neue Madonna und schützen den Rahmen vor einem Anschlagen der Federgabel. Ein maximales Axle-to-Crown-Maß von 598 mm sollte nicht überschritten werden. Dies entspricht einer Federgabel mit 180 mm Federweg - aus unserer Sicht der Sweetspot für eine Doppelbrücke im Madonna.
Flaschenhalter & Stauraum
Alle Rahmengrößen bieten Platz für einen Flaschenhalter. In Größe S und M passen Flaschen bis 500 ml, ab Größe L problemlos 750 ml.
Zusätzlich verfügt das Oberrohr über Befestigungspunkte für Gear-Straps, Pumpen oder anderes Zubehör, das dieses Montagesystem nutzt.
UDH-Ausfallenden
Die Ausfallenden des Madonna sind UDH-kompatibel und können entweder mit dem mitgelieferten UDH-Schaltauge oder mit SRAM T-Type Schaltwerken verwendet werden.
RAHMENSCHUTZ
Der Rahmen wird mit einem Set aus Protektoren aus weichem Gummimaterial ausgeliefert. Der Unterrohrschutz deckt die gesamte Breite des Unterrohrs ab und bietet 5 mm Dämpfung, um Einschläge abzufangen, bevor sie den Rahmen erreichen.
Der Kettenstrebenschutz integriert die Zugverlegung und schützt gleichzeitig vor Fersenkontakt. Ergänzt wird der Rahmenschutz durch Abdeckungen an Sitz- und Kettenstreben sowie durch passgenau zugeschnittene, transparente Schutzfolien für große Teile der exponierten Rahmenflächen – damit dein Madonna auch nach Jahren noch gut aussieht.
FÜNF JAHRE GARANTIE
Unsere Bikes sind haltbare und langlebige Produkte. Das unterstreichen wir mit unserer 5-jährigen Garantie für Erst- und Zweitbesitzer und unserem Crash-Replacement-Programm, das greift, wenn die Dinge mal gar nicht nach Plan verlaufen sind.